1、變量柱塞泵式XSM4系列液壓馬達(dá)液壓油泵的定子(配油軸)與轉(zhuǎn)子(缸體)承孔屬于精密加工互相配合液壓閥塊，當(dāng)定子(配油軸)遭到徑向不平衡的液壓力的效果時(shí)，易與缸體(轉(zhuǎn)子)孔導(dǎo)致磨損，磨損后的間隙沒(méi)法賠付，泄漏大。在生產(chǎn)修復(fù)原理是修補(bǔ)轉(zhuǎn)子與定子原先的配搭間隙，在沒(méi)有傷害缸體自身硬度的規(guī)范下，根據(jù)磨損情況對(duì)缸體進(jìn)行鏜削生產(chǎn)制造;對(duì)定子(配油軸)進(jìn)行電鍍硬鉻和切削生產(chǎn)制造，以修補(bǔ)零件原先的主要技術(shù)指標(biāo)和互相配合間隙。

2、內(nèi)斜坡定子與齒輪泵的修復(fù)。來(lái)自液壓油缸的高壓油，液壓鉆機(jī)CA50系列液壓馬達(dá)經(jīng)歷定子配油軸的進(jìn)入油孔分配給缸體上(轉(zhuǎn)子)的徑向活塞，活塞的另一端與滾輪相連，滾輪依靠背壓式貼緊具有載荷日程安排的內(nèi)斜坡定子上，反井鉆機(jī)液壓 馬達(dá)活塞處于下止點(diǎn)位置。當(dāng)滾輪與定子內(nèi)斜坡的高點(diǎn)接觸時(shí)，活塞處于下止點(diǎn)位置，被壓回的齒輪油經(jīng)配油軸上的回進(jìn)油孔漏到汽車油箱。依據(jù)每一個(gè)活塞在缸體(轉(zhuǎn)子)孔內(nèi)的不斷健身運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的控制器轉(zhuǎn)矩，促進(jìn)缸體(轉(zhuǎn)子)轉(zhuǎn)動(dòng)，并由機(jī)床主軸軸承傳出。倘若齒輪泵與轉(zhuǎn)子孔磨損較為嚴(yán)重會(huì)對(duì)大扭矩液壓馬達(dá)的扭矩和傳動(dòng)比的脈動(dòng)飲料造成傷害，而齒輪泵外側(cè)的滾輪預(yù)制構(gòu)件與定子內(nèi)斜坡的導(dǎo)軌倘若產(chǎn)生較為嚴(yán)重磨損，一樣會(huì)造成壓力脈動(dòng)飲料和碰撞情況。內(nèi)斜坡定子整體磨損較為嚴(yán)重務(wù)必拆卸定子預(yù)制構(gòu)件，一部分磨損采用激光熔覆耐磨損合金鋼的方法進(jìn)行修復(fù);活塞與轉(zhuǎn)子上活塞孔磨損超額度，對(duì)活塞孔進(jìn)行鏜削生產(chǎn)制造，此外拆卸提升規(guī)格型號(hào)的活塞，一些剎車踏板制動(dòng)系統(tǒng)液壓 馬達(dá)與孔磨損超額度，選用單獨(dú)生產(chǎn)制造的方法。